中新網5月22日電 據香港《文彙報》報道,繼高鐵香港段工程延誤之後,港鐵承認南港島線個別工程出現不同程度的滯後,會採取可行方法剋服,現時整體工程已完成超過60%,仍以2015年完工及通車為目標,但確實開通日期有待確定。香港運輸及房屋局發言人表示,港鐵有按月向路政署提交南港島線的工程進度報告,路政署亦經常實地視察,並已敦促港鐵提交追回工程進度措施。
  港鐵南港島線東段原定2015年通車,其中金鐘站將會成為南港島線接駁其他支線的轉車站,會由現時3層再向下增設3層。
  顧及施工安全 金鐘站擴建遇阻
  不過,港鐵承認金鐘站擴建工程面對不同困難,包括需在現有車站、隧道及樓宇林立的地下開挖。為顧及施工安全,個別工程有不同程度滯後,工程團隊會採取可行方法剋服,金鐘站現已挖至地底第四層及第五層。
  根據港鐵早前提交區議會的文件,南港島線部分工程早於去年已出現滯後,由去年1月預計第三季完工,2個月後卻延至年底;南風隧道爆破完工時間,由去年5月稱今年初完成,7月則改為第二季,11月再延至今年第三季完工。
  港鐵指出,整體工程完成超過60%,當中整體高架橋工程完成約80%;地底路段方面,來往金鐘至海洋公園站的南風隧道爆破工程已完成75%,預計第三季完成。而鴨脷洲主隧道的爆破工程已完成。
  至於有報道指工程要延誤1年半,港鐵並沒回應,只表示南港島線以2015年完工及通車為目標,會謹守施工安全原則,剋服地下開挖工程的困難。至於確實通車日期,仍有待土木工程及主要鐵路系統進一步完成後才能確定。
  香港運輸及房屋局發言人表示,港鐵有按月向路政署提交南港島線的工程進度報告,路政署亦經常實地視察,署方過去半年,已察覺項目進度有相當的滯後,並已敦促港鐵提交追回工程進度措施。發言人表示,港鐵已於本年2月提到工程遇上不少挑戰,並努力追回進度,包括協調機電及站內裝修工作的程序,期望工程於2015年竣工。但最近兩個月,港鐵的彙報仍然顯示工程持續滯後,路政署已去信港鐵,要求再提交措施追回進度,以及確認完工及通車日期。署方將會繼續與港鐵積極跟進南港島線的最新情況。
  田北辰盼港鐵改變管治文化
  立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰則擔心,若南港島線東段工程出現延誤,可能要從沙中線抽調人手,間接導致其他鐵路項目會相繼出現工程延誤。他表示,南港島線及沙中線比高鐵更影響市民日常生活,希望港鐵儘快改變管治文化,以數據證明事實。而鐵路事宜小組委員會將於下月中,討論南港島線進度。
  早年曾參與興建金鐘站的工程師學會前會長黃澤恩認為,港鐵應早已掌握地底狀況,例如照片、鑽探等都有記錄在手。現在有些風吹草動就停一停,工程會被拖長,有機會成為延誤的理由。
(原標題:港鐵承認南港島線個別工程延誤 港府促力追進度)
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