不理睬

　　中新網5月22日電 據香港《文彙報》報道，繼高鐵香港段工程延誤之後，港鐵承認南港島線個別工程出現不同程度的滯後，會採取可行方法剋服，現時整體工程已完成超過60%，仍以2015年完工及通車為目標，但確實開通日期有待確定。香港運輸及房屋局發言人表示，港鐵有按月向路政署提交南港島線的工程進度報告，路政署亦經常實地視察，並已敦促港鐵提交追回工程進度措施。
　　港鐵南港島線東段原定2015年通車，其中金鐘站將會成為南港島線接駁其他支線的轉車站，會由現時3層再向下增設3層。
　　顧及施工安全 金鐘站擴建遇阻
　　不過，港鐵承認金鐘站擴建工程面對不同困難，包括需在現有車站、隧道及樓宇林立的地下開挖。為顧及施工安全，個別工程有不同程度滯後，工程團隊會採取可行方法剋服，金鐘站現已挖至地底第四層及第五層。
　　根據港鐵早前提交區議會的文件，南港島線部分工程早於去年已出現滯後，由去年1月預計第三季完工，2個月後卻延至年底；南風隧道爆破完工時間，由去年5月稱今年初完成，7月則改為第二季，11月再延至今年第三季完工。
　　港鐵指出，整體工程完成超過60%，當中整體高架橋工程完成約80%；地底路段方面，來往金鐘至海洋公園站的南風隧道爆破工程已完成75%，預計第三季完成。而鴨脷洲主隧道的爆破工程已完成。
　　至於有報道指工程要延誤1年半，港鐵並沒回應，只表示南港島線以2015年完工及通車為目標，會謹守施工安全原則，剋服地下開挖工程的困難。至於確實通車日期，仍有待土木工程及主要鐵路系統進一步完成後才能確定。
　　香港運輸及房屋局發言人表示，港鐵有按月向路政署提交南港島線的工程進度報告，路政署亦經常實地視察，署方過去半年，已察覺項目進度有相當的滯後，並已敦促港鐵提交追回工程進度措施。發言人表示，港鐵已於本年2月提到工程遇上不少挑戰，並努力追回進度，包括協調機電及站內裝修工作的程序，期望工程於2015年竣工。但最近兩個月，港鐵的彙報仍然顯示工程持續滯後，路政署已去信港鐵，要求再提交措施追回進度，以及確認完工及通車日期。署方將會繼續與港鐵積極跟進南港島線的最新情況。
　　田北辰盼港鐵改變管治文化
　　立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰則擔心，若南港島線東段工程出現延誤，可能要從沙中線抽調人手，間接導致其他鐵路項目會相繼出現工程延誤。他表示，南港島線及沙中線比高鐵更影響市民日常生活，希望港鐵儘快改變管治文化，以數據證明事實。而鐵路事宜小組委員會將於下月中，討論南港島線進度。
　　早年曾參與興建金鐘站的工程師學會前會長黃澤恩認為，港鐵應早已掌握地底狀況，例如照片、鑽探等都有記錄在手。現在有些風吹草動就停一停，工程會被拖長，有機會成為延誤的理由。
(原標題：港鐵承認南港島線個別工程延誤 港府促力追進度)